A continuación, se presentan los principales puntos a tener en cuenta para la limpieza del filtro de partículas:

1. Potencia de la bomba y sistema de filtración: Las bombas menos potentes o los filtros ineficaces reducen el rendimiento, lo que puede afectar negativamente la calidad del lavado y la durabilidad del filtro.2. Software y automatización en el equipo de limpieza del filtro de partículas: Simplificación de la interfaz o la falta de ajustes flexibles puede abaratar el equipo, pero limita la capacidad de ajustar los parámetros de limpieza para diferentes tipos de filtros de partículas. Es importante entender que los ajustes de lavado deben ser tanto flexibles como automatizados (configurarlos una vez y no tener que cambiarlos). Para esto, se pueden usar Presets.3. Falta de control de temperatura y presión: El equipo de baja calidad dificulta control estable de estos parámetros, lo cual es fundamental para una limpieza eficaz y para prevenir daños en el filtro.4. Eficiencia en el uso del equipo de limpieza del filtro de partículas: Es importante comprender que el uso de productos químicos implica una gran cantidad de gastos adicionales durante el año, ya que se requiere una cantidad considerable de líquido para llenar el filtro. Además, una limpieza ineficaz en una sola dirección puede dar lugar a reclamaciones, lo que también generará pérdidas para su negocio.5. Capacidad para realizar pruebas y secado en el sistema de limpieza del filtro de partículas: Antes y después de la limpieza, es crucial monitorear el resultado para mostrarlo al cliente y verificarlo internamente. Esto generalmente se mide en resistencia - mBar. 

¿Por qué es necesario secar el filtro de partículas al limpiarlo?

En primer lugar, si el equipo de lavado de filtro de partículas que ha comprado tiene la opción de secado incorporado o el secado por unidad separada, tiene la oportunidad de ahorrar su tiempo, lo que afecta favorablemente la productividad. 

¿Qué pasa si no se seca?

Veamos las consecuencias:1. Aumento en la resistencia al flujo de gases de escape. Un filtro húmedo genera mayor resistencia, lo cual puede comprobarse con una máquina de limpieza equipado con un módulo de secado que monitoree la resistencia en tiempo real (como la MS900). El aumento de la resistencia del filtro de partículas puede afectar el funcionamiento del motor, al aumentar la carga y reducir su eficiencia.
2. Errores en el sistema de control del motor y en el tablero de instrumentos. Los sensores de monitoreo de gases de escape (como el sensor de presión) pueden detectar esta resistencia elevada, lo que puede activar la luz de "Check Engine" o, incluso, poner el motor en modo de emergencia.
3. Daños y corrosión del filtro. Al arrancar el motor, el filtro húmedo se calienta bruscamente. Esto puede causar grietas o deformaciones debido a la rápida expansión de la humedad, también la humedad en el interior puede conducir al desarrollo de la corrosión de los componentes metálicos.
4. Regeneración ineficaz: La regeneración del filtro requiere altas temperaturas para quemar el hollín acumulado. Un filtro húmedo dificulta alcanzar estas temperaturas, lo que puede provocar que se obstruya rápidamente.

Método de lavado y uso de la química en equipos de limpieza de catalizador y filtro de partículas

La mayoría de las empresas utiliza métodos de limpieza de filtro de partículas mediante lavado en una sola dirección o usando productos químicos, lo que conlleva ciertas consecuencias y disminuye la eficiencia o efectividad de la limpieza del filtro de partículas.  
¿Por qué ocurre esto?  
La razón radica en la estructura del filtro de partículas o del catalizador. Examinemos la estructura de estos dos componentes:
El catalizador está diseñado para reducir la concentración de sustancias nocivas en los gases de escape. En la vida cotidiana, el convertidor catalítico se llama catalizador.

Por lo tanto, es importante entender que es posible lavar el catalizador, pero hay que tener en cuenta que la mayoría de los productos químicos empleados para limpiarlo suelen ser alcalinos, lo que podría descomponer la capa catalítica, desactivando su funcionalidad. El enjuague con agua es una alternativa más segura para preservar la capa catalítica en las celdas.
El filtro de partículas (también conocido como DPF, por sus siglas en inglés Diesel Particulate Filter) es un dispositivo instalado en el sistema de escape de vehículos diésel. Su función principal es capturar y retener las partículas sólidas de hollín, ceniza y otros residuos de combustión y desgaste del motor.
Con el tiempo, el filtro de partículas se obstruye por diversas razones, entre ellas:
● Fin de la vida útil del filtro, según las especificaciones del fabricante.● Averías en el sistema de combustible del motor.La entrada de aceite en el sistema de escape (problemas del motor: turbina, culata, pistón). Modos de funcionamiento del motor incorrectos (modo de funcionamiento urbano).

Podemos notar que las celdas del filtro de partículas tienen lo que se llama una entrada y una salida, y en todas partes hay callejones sin salida. El hollín es más pesado que el aire, por lo que se queda atrapado en estos “callejones sin salida”, permitiendo que el DPF filtre los gases de escape de las partículas sólidas. 
Si lavamos el filtro de partículas en una sola dirección, no alcanzaremos el resultado necesario, ya que simplemente estaríamos moviendo el hollín a otros callejones sin salida. Necesitamos limpiar el filtro por completo, no parcialmente, por lo que el enjuague en ambas direcciones con agua es mucho más adecuado, tanto en términos de eficacia como de rendimiento (y, por ende, también en términos económicos). 
Al elegir el equipo para la limpieza del catalizador y del filtro de partículas, es importante tener en cuenta todos estos aspectos y optar por una máquina de limpieza que cumpla con todas las características mencionadas.   Para estudiar estos temas, también se pueden consultar los artículos en nuestro sitio web.

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