Normy środowiskowe dla maszyn rolniczych i specjalnych

Jeżeli emisje samochodów regulują normy Euro, to zmniejszenie negatywnego wpływu maszyn rolniczych i budowlanych na środowisko jest określone w innych przepisach:● Stage - rozporządzenie Unii Europejskiej w sprawie ochrony środowiska, które reguluje emisję szkodliwych substancji dla maszyn terenowych, w tym maszyn rolniczych, sprzętu budowlanego i alternatorów.● Tier - międzynarodowe normy emisji do atmosfery opracowane przez Amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA).
Wymagania obu przepisów są pod wieloma względami podobne i zawierają podobne wymagania, dlatego producenci maszyn dostosowują swoje produkty do obu z nich. W szczególności najnowsze wersje obu tych i innych norm (Stage V, obowiązujące od 2019 roku, i Tier 4 Final, ostatecznie wprowadzony w 2015 roku) obejmują obowiązkową obecność filtrów cząstek stałych, DPF lub FAP.

Cechy stosowania filtrów sadzy na maszynach specjalnych i rolniczych

Zasada działania filtrów na silnikach maszyn rolniczych jest podobna do tej w samochodach osobowych lub ciężarowych. Proces spalania w silnikach wysokoprężnych zachodzi w temperaturze niższej niż w silnikach benzynowych, więc część węgla zawartego w paliwie nie spala się, ale tworzy kryształy sadzy. Pomimo tego, że spaliny zawierają nie więcej niż 1%, wylatując do rury, bardzo kopcą i zatykają powietrze czynnikami rakotwórczymi, które powodują choroby aż do raka.
Plaster filtra cząstek stałych zapobiega przedostawaniu się szkodliwych substancji do atmosfery, zatrzymując je w ich wnętrzu. DPF specjalnego sprzętu zapewnia również standardową procedurę regeneracji. Co więcej, wdrożenie go tutaj jest znacznie łatwiejsze. W przeciwieństwie do samochodów, w których proces ten jest kierowany przez ECU, w ciągnikach, spychaczach i innych maszynach operator może ręcznie uruchomić samooczyszczanie.
Niemniej jednak zatkanie filtrów cząstek stałych w takim sprzęcie jest nie mniej dotkliwym problemem niż w samochodach. Powodów jest kilka:1. Przedwczesne rozpoczęcie samooczyszczania. W dążeniu do „efektywnego wykorzystania” czasu pracy operatorzy maszyn „zapominają” o włączeniu procesu, oszczędzając w ten sposób paliwo i motogodziny.2. Zwiększona zawartość popiołu w filtrach specjalnego sprzętu. Nawet jeśli regeneracja DPF zostanie włączona na czas, standardowego cyklu może nie wystarczyć do wyczyszczenia podzespołu. Może się to zdarzyć, jeśli w plastrach nagromadziło się dużo popiołu - produktu spalania sadzy i paliwa.
Wynika to ze specyfiki pracy takich maszyn: co najmniej 40-50% czasu pracy pracują na biegu jałowym. W tym trybie pracy strefa pierścieni tłokowych nie nagrzewa się wystarczająco, pierścienie gorzej usuwają olej ze ścianek cylindrów, w wyniku czego więcej oleju dostaje się do strumienia spalin (a wraz z nim do filtra cząstek stałych) i spala się, co dodatkowo zwiększa osady sadzy w DPF.
W wyniku system alarmowy o zatkaniu filtru musi być sprawdzany co 15-20 minut, a wypalać sadzą – prawie na każdej zmianie roboczej. Biorąc pod uwagę, że na każdą regenerację jest wydawane, w zależności od modelu samochodu i pojemności silnika, od 4 do 8 litrów, można zrozumieć obawy właścicieli o dodatkowe koszty i ich chęć rozwiązania problemu w jakikolwiek sposób.

Co zrobić, jeśli DPF jest zatkany

Opcje w tym przypadku nie różnią się od tych, do których ubiegają się właściciele innych urządzeń z silnikiem diesla. Główne - trzy:1. Wymiana.2. Usuwanie filtra cząstek stałych.3. Czyszczenie/płukanie.
Nowy oryginalny filtr jest bardzo drogi, do kilku tysięcy USD. Zachowanie nieoryginalnego filtru podczas regeneracji jest nieprzewidywalne, a kupowanie nieoryginalnego zasadniczo nie różni się od mycia. Jednak „cięcie problemu u nasady” również nie jest panaceum. Oprócz widocznych zalet taki pomysł ma również wiele wad:● zwiększenie zużycia paliwa, ponieważ parametry silnika będą musiały zostać ponownie zainstalowane w niższym standardzie;● konieczność ingerencji w działanie innych elementów silnika związanych z filtrem cząstek stałych: usunięcie zaworu EGR, montaż tłumików płomienia;● dodatkowe obciążenia układu paliwowego: pompy wtryskowe, wtryskiwacze, co może spowodować ich szybszą awarię;● możliwe komplikacje w pracy silnika, w szczególności z wentylacją skrzyni korbowej, katalizatorem i turbiną;● utrata gwarancji - usunięcie DPF może spowodować unieważnienie gwarancji producenta.
Ponadto silnik DPF znacznie bardziej psuje powietrze, co w warunkach lokalnego użytkowania, na przykład na placach budowy, może prowadzić do problemów z otrzymywaniem zamówień i umów. Okazuje się więc, że czyszczenie filtra cząstek stałych jest najbardziej obiecującym sposobem rozwiązania problemów z jego zatkaniem.

Jak prawidłowo przepłukać filtr sprzętu rolniczego i specjalnego

Najpopularniejszym sposobem czyszczenia sadzy jest mycie aktywną chemią. Filtry są moczone przez 10-12 godzin w specjalnej kompozycji, która powinna skorodować wszystkie osady. Metoda nie jest najlepsza: po pierwsze jest bardzo toksyczna, a po drugie bardzo trudno jest zmyć wszystkie zanieczyszczenia ze ślepych komórek plastra bez ciśnienia. I wreszcie - bardzo trudno jest zrozumieć, jak dobrze oczyszczony jest filtr. Jednocześnie koszt odczynników jest porównywalny z ceną płukania DPF na stacji profilowej.
Korzystanie z usług „specjalnie przeszkolonych” osób to całkiem dobra perspektywa, ale dla właścicieli specjalnego sprzętu trudna do zrealizowania. Przeprowadzenie samochodu, zwłaszcza z gąsienicowym układem bieżnym, jest problematyczne. Demontaż filtra i transport go dodatkowym transportem jest trudny i długi. Zwiększa to koszty dla innych samochodów.
Rozwiązaniem może być zakup stanowiska do płukania na własność. Zwłaszcza jeśli mówimy o dużych gospodarstwach, firmach budowlanych, flotach samochodowych. Zaprojektowane przez nas stanowisko MS900 czyści wszystkie filtry cząstek stałych metodą hydropneumatyczną za pomocą impulsów wody i sprężonego powietrza. Zespół wykonuje cały zakres usług filtra: diagnostykę, czyszczenie i suszenie.
Stanowisko ma kompaktowe wymiary, dzięki czemu można go umieścić prawie w każdym pomieszczeniu. Nie potrzebuje drogich odczynników: wystarczy podłączyć go do wody, prądu, przewodu pneumatycznego i kanalizacji. Zespół może być sterowany przez jedną osobę przeszkoloną w firmie MSG.
Średnio MS900 opłaca się po przepłukaniu stu filtrów cząstek stałych, a następnie zaczyna przynosić zyski. A jeśli świadczysz usługi dla innych osób, proces zwrotu można przyspieszyć, a zyski zwiększyć. Najważniejszą jednak rzeczą, jaką daje zespół, jest zaufanie do sprawności sprzętu i możliwość usunięcia usterki w dowolnym momencie nie zależąc od nikogo.

Email: ue.smecivres%40selas
Phone number: +48 (833) 13 19 70