Jak działa filtr cząstek stałych

Nie zagłębiając się zbytnio w teorię, przypomnijmy: jest to urządzenie zintegrowane z układem wydechowym samochodu, składające się z ceramicznych lub metalowych plastrów, które wychwytują szkodliwe substancje zawarte w spalinach (przede wszystkim sadzę) i nie pozwalają im wejść do atmosfery. Sądząc po nazwie, DPF (Diesel Particulate Filter) jest stosowany głównie w samochodach z silnikiem diesla – tam występuje problem niepełnego spalania węgla i tworzenia się sadzy.
Po osiągnięciu maksymalnego poziomu jego akumulacji, który jest określany na podstawie danych czujników, ECU zarządza regenerację filtru - spalanie za pomocą podwyższonej temperatury lub za pomocą specjalnego katalizatora. Teoretycznie jest to doskonale wymyślone, ale w praktyce do rozpoczęcia procesu potrzebne są sprzyjające warunki: z reguły jest to długotrwały ruch z tą samą prędkością przy dużych prędkościach.
Wydawałoby się, że w przypadku ciężarówek poruszających się autostradą nie powinno być z tym problemu: poruszanie się po autostradzie to ich przeznaczenie. Ale tutaj życie również różni się od stereotypów: praca nowoczesnych flot odbywa się w bardzo nieprzyjaznych warunkach dla DPF: w korkach, w tym na granicach. Według strony internetowej e-cherha, ukraińscy kierowcy spędzają przed przygranicznymi punktami priorytetowych kierunków (Polska, Węgry, Słowacja) od 20 godzin do 5,5 dnia. Prawie przez cały ten czas silniki ich ciężarówek są zmuszone do pracy na biegu jałowym – i jest to najbardziej niekorzystny tryb pod względem tworzenia się sadzy.

Opcje rozwiązywania problemów z filtrem cząstek stałych

Więc filtr jest zatkany. W tym przypadku istnieją trzy sposoby rozwiązania:● usuwanie;● wymiana;● płukanie.● 
Dla ciężarówek, które ciągle jeżdżą za granicę, całkowite usunięcie i flashowanie pod Euro 2 nie wchodzi w grę, bo grozi wysokimi grzywnami. Nie każda baza samochodowa może sobie pozwolić na wymianę DPF na nowy - dla dużych silników kosztuje kilka tysięcy dolarów. Tańsze oferty to albo chińskie podróbki, które nie wiadomo, jak się zachowają, jeśli się włączy regeneracja, albo wkładki - wkłady regenerowane przez płukanie lub wypalanie. Można to zrobić samodzielnie, nie przepłacając pieniędzy.

Jak przepłukać filtr cząstek stałych w ciężarówce

Tu znowu przed zarządem floty pojawia się dylemat na trzy opcje:
1. Oczyszczanie chemią.
2. Korzystanie z usług podmiotów zewnętrznych.
3. Zakup własnego stanowiska do płukania DPF.
Pierwsza metoda polegająca na napełnieniu filtra związkiem do zniszczenia sadzy nie jest zbyt skuteczna (trudno jest zniszczyć całość sadzy w ślepych komórkach plastrów), nieinformacyjna (nie jest jasne, ile odpadów zostało zniszczonych), bardzo nieekologiczna i niebezpieczna (trudno jest usunąć żrącą chemię) i długi czas – zajmuje co najmniej 10-12 godzin.
Oddanie filtra cząstek stałych do mycia na stacji profilowej nie jest tak drogie - koszt dla samochodów ciężarowych wynosi 6000-7000 UAH, ale na skalę floty może przełożyć się na znaczną kwotę. Ponadto nieuchronnie będziesz musiał dostosowywać się do harmonogramu serwisu, a biorąc pod uwagę popularność usługi, stracisz dużo czasu. Wpłynie to bardzo negatywnie na przestoje sprzętu, a tym samym na utracone zyski.
Pozostaje ostatni sposób - zakup zestawu do płukania filtra cząstek stałych na własność. Rozważmy zalety tej opcji.

Korzyść stanowiska MS 900 dla firm transportowych

Firma MSG opracowała specjalny sprzęt do diagnozowania, czyszczenia i suszenia filtrów cząstek stałych wszystkich samochodów (zarówno osobowych, jak i ciężarowych), a także neutralizatorów katalitycznych. Płukanie w nim odbywa się metodą hydropneumatyczną, za pomocą wody i impulsów sprężonego powietrza. Nie stosuje się chemii aktywnej, z wyjątkiem przypadków silnego zanieczyszczenia filtrów olejem (w tym przypadku odczynniki są stosowane poza stanowiskiem). Zestaw jest przeznaczony do wielokrotnego użytku w warunkach serwisów, baz samochodowych, dużych flot samochodowych.
Zalety stanowiska MS 900:1. Kompaktowe wymiary. Do normalnej pracy urządzenia wystarczy platforma o wymiarach 3,4 x 2,4 metra i wysokość sufitu od 2,5 m.2. Brak konieczności stosowania drogich odczynników. Zestaw potrzebuje tylko energii elektrycznej, wody, kanalizacji i sprężonego powietrza, co w większości gospodarstw samochodowych jest łatwe do wykonania.3. Szybkie płukanie. Pełny cykl procedury czyszczenia filtra cząstek stałych w MS 900, z diagnostyką wejściową i wyjściową oraz suszeniem, zajmuje nie więcej niż 2-3 godziny.4. Łatwość montażu. Zestaw jest dostarczany w komplecie ze specjalnymi akcesoriami do olinowania, które maksymalnie ułatwiają jego instalację i demontaż5. Wygoda pracy. Stanowisko wyposażone jest w jednostkę sterującą z dotykowym wyświetlaczem z prostym i intuicyjnym menu, dzięki której można szybko wybrać i dostosować niezbędne parametry. Pracownicy naszej firmy przeprowadzą szkolenie wstępne, po zakończeniu którego stanowiskiem będzie mógł sterować specjalista Twojej firmy. MS 900 może być obsługiwane przez jedną osobę.6. Oszczędność. Zestaw jest przeznaczony do wielokrotnego wykorzystania znajdującej się w nim wody, w tym celu zapewniony jest trzystopniowy system oczyszczania. Maksymalny pobór mocy stanowiska wynosi nie więcej niż 12 kW.
Jak przebiega czyszczenie, a co najważniejsze, jak to się składa na korzyść? To bardzo proste. Najpierw ma być zdemontowany filtr. Tak, w niektórych przypadkach będziesz musiał przeciąć magistralę, ale wielu producentów ciężarówek już produkuje DPF w postaci łatwo wyjmowanych wkładów cylindrycznych. Aby je zdemontować, wystarczy zdjąć obudowę filtra i odkręcić jego pokrywę. Plusem jest to, że nie ma potrzeby prowadzenia ciężarówki na stację (co nie zawsze jest możliwe) ani transportu usuniętego filtra w inny sposób.
Zdemontowany filtr można natychmiast umieścić na stanowisku w celu zdiagnozowania i czyszczenia. Między innymi zmniejsza to możliwość błędów i pozytywnie wpływa na jakość płukania. Zregenerowany podzespół natychmiast po wyschnięciu może być umieszczony na samochodzie, który w ten sposób staje się gotowy do pracy. Oszczędza to czas, pieniądze i nie tylko minimalizując przestoje.
Średnio korzystanie z własnego stanowiska do płukania filtrów cząstek stałych MS 900 opłaca się już po serwisowaniu 100 podzespołów samochodów ciężarowych. Dalsze wykorzystanie zaczyna przynosić zyski. A jeśli świadczysz usługi dla osób trzecich i innych flot, proces zwrotu można przyspieszyć, a zyski zwiększyć. Najważniejszą rzeczą, jaką daje zestaw, jest pewność kondycji Twoich samochodów i możliwość usunięcia usterki w dowolnym momencie bez zależności od kogokolwiek.

Email: ue.smecivres%40selas
Phone number: +48 (833) 13 19 70