Что такое фильтр сажи и как он работает

Хотя по структуре и месту установки сажевый фильтр весьма напоминает каталитический нейтрализатор выхлопных газов, у него иной принцип действия. Он тоже улавливает и нейтрализаует вредных для атмосферы веществ, выходящих в выхлопную систему из двигателя, но не излишек топлива, а сажу. Она образуется из освободившихся атомов углерода, которые кристаллизуются в частички графита, когда более активный водород сгорает в цилиндрах.
Углеводороды распадаются таким образом только в дизелях, где их воспламенение происходит за счет сжатия и нагрева, а не через искрообразование. Поэтому наличием сажи в выхлопе «грешат» исключительно дизельные автомобили. Раньше процесс считали неизбежным, и другие участники движения мирились с «эффектом каракатицы», но с 2005 года для всех автомобилей, работающих на солярке, DPF (Diesel Particulate Filter, дизельный фильтр сажи) стал обязательной деталью.
Если в бензиновых катализаторах вредные распадаются в том числе и через температуру выхлопных газов, то в дизельных она недостаточно высокая для сгорания сажи. Штатная система регенерации работает по двум схемам:
1. Повышение температуры выхлопа до 600-8000С. Это возможно, когда фильтр установлен недалеко от ДВС
2. Использование специальной жидкости при стандартной температуре. Такую схему реализуют, когда сажевый фильтр находится в середине системы выпуска.
Идея неплоха в теории, но при реальной эксплуатации оба варианта оказываются малоэффективными. Чтобы предусмотренная конструкцией система очистки сажевого фильтра сработала, необходимо совпадение множества факторов, что при повседневной езде довольно сложно. В результате фильтр засоряется, и это приводит к некорректной работе автомобиля: повышению расхода топлива, сложностям с пуском двигателя, излишней дымности.

Что делать, если DPF забит

Существует три варианта решения этой проблемы с сажевым фильтром:
● замена;● удаление;● промывка/очищение.
Казалось бы, первый – самый очевидный. Но, так как этот узел не рассматривался производителем как расходный материал, цены на него зашкаливают. Цены на сажевый фильтр для некоторых моделей авто, даже не премиальных, составляют более $10 000, что часто сопоставимо с остаточной стоимостью автомобиля б/у.
Удаление решает проблемы с фильтром, но не с экологией. Про стандарты выбросов в этом случае придется забыть, как и про техосмотр, а возможно, и поездки в Европу. И, конечно, вернется черный дым с горьким неприятным запахом.
А вот промывка сажевого фильтра, наоборот, поможет избавиться от проблем и при этом сохранить характеристики автомобиля. Вариант этот и эффективный, и самый недорогой – если выбрать правильный способ очистки.

Методы и оборудование для промывки сажевых фильтров

Хотя методов очистки фильтра сажи существует несколько, не все они эффективны, а некоторые (например, ультразвуковой) сложно назвать бюджетными. Наибольшей популярностью как среди владельцев дизельной техники, так и среди работников станций технического обслуживания пользуется химический способ – то есть, промывка DPF при помощи сильнодействующих средств.
Как заявляют производители этой химии, некоторые из составов позволяют очистить фильтр, даже не демонтируя его. Содержимое баллона впрыскивается через шланг через отверстие первого лямбда-зонда, который для этого выкручивают. Но для достижения лучшего эффекта сажевый фильтр лучше демонтировать и замочить его соты в химии на 8-12 часов. Примерная стоимость хорошего средства для очистки, если брать его в комплекте с жидкостью, заливаемой после в бак для усиления эффекта – около 2000-2500 гривен.
Наш стенд для очистки сажевых фильтров MS 900 работает по совершенно иному принципу. Он использует гидропневматический метод, при котором фильтры очищают теплая вода и ударные импульсы сжатого воздуха. Это намного экологичнее, чем применение опасных химических составов, и при этом намного быстрее. Весь цикл промывки сажевого фильтра, включающий несколько этапов, а именно:
● предварительную диагностику;● мойку;● сушку;● финальную диагностику
занимает в среднем 2-3 часа. Наше оборудование для очистки DPF работает с любыми видами сажевых фильтров, как легковых, так и грузовых автомобилей.При этом цены на промывку вполне сопоставимы со стоимостью химических составов, и это – уже с работой. Например, для легковых машин это 1800 грн/шт для СТО и 2300 – для розничных клиентов.

Email: ue.smecivres%40selas
Телефон: +48 (833) 13 19 70