К сожалению, гениально задуманная идея на практике весьма сложна в реализации. Это приводит к преждевременному засорению, что вызывает неизбежные проблемы с сажевым фильтром.

Как и когда происходит регенерация

Штатный процесс, предусмотренный разработчиками автомобилей, может происходить по двум основным сценариям:
1. Выжигание сажи выхлопными газами, искусственно нагретыми до 600-8000С.2. Сгорание отходов при стандартной температуре с помощью специальной жидкости.
Самостоятельная очистка сажевого фильтра может быть запущена электронным блоком управления двигателем при получении соответствующих данных с датчиков температуры и дифференциального давления. Система выпуска имеет по две пары каждых из них: до и после фильтра. Но на практике для запуска регенерации кроме этого необходимо совпадение многих факторов. В некоторых случаях можно запустить очистку вручную, но это тоже очень сложно. Главное, что процесс регенерации крайне нежелательно прерывать.

Как определить, что выхлопная система забита

Вот основные симптомы проблем с DPF:
● Снижение мощности и ухудшение динамики двигателя. Автомобиль медленнее реагирует на газ, максимальная скорость снижается.● Увеличение расхода топлива. Забитый фильтр приводит к неэффективному сгоранию топлива – ЭБУ сжигает его, чтобы запустить регенерацию.● Проблемы с запуском двигателя. Из-за загрязнений выхлопная система не может «дышать» свободно.● Неприятный запах, повышенная дымность – тоже сопутствующие факторы забитости● Индикаторы на панели приборов. Сообщения об ошибки Check Engine извещают проблемах с DPF.

Удаление или промывка – что выбрать

Поскольку штатное оборудование для очистки DPF не всегда адекватно срабатывает, новый оригинальный узел стоит дорого, а применение недорогих заменителей неоправданно из-за их низкого качества, многие владельцы дизелей принимают решение удалить сажевый фильтр. Это – в корне неверное решение.
Во-первых, потому, что выхлопная система автомобиля перестает задерживать вредные вещества. А во-вторых, электронику машину приходится прошивать под стандарты Euro низшего уровня, что грозит проблемами с прохождением техосмотра, обязательного для некоторых категорий коммерческих транспортных средств. Сложности могут возникнуть и с пересечением границ Евросоюза или других стран, где обращают повышенное внимание на стандарты выбросов.
Обо всех этих проблемах прекрасно знают специалисты СТО, занимающихся обслуживанием дизельных машин. Поэтому нередко предлагают такую услугу, как промывка сажевого фильтра. Осуществляется процедура чаще всего при помощи химии: специальный состав заливают в соты, оставляют отмокать и впоследствии сливают. Не всегда при этом необходим даже демонтаж DPF с автомобиля.
Химия при этом используется высокоактивная, «ядреная». Поэтому стоит ли говорить про вопиющую неэкологичность такого способа, наносящего вред не только окружающей среде, а и здоровью персонала, проводящего работы. Настоящей головной болью станций техобслуживания становится утилизация токсичных отходов промывки.

MS900 как решение проблем с DPF

Альтернатива – стенд для очистки сажевых фильтров MS900. В нем очистка сажевика происходит без применения химии, единственные вещества, которые участвуют в процессе – теплая вода и воздух. Впрочем, химию при необходимости тоже можно применить, например, в случае, если в сотах фильтра присутствуют остатки моторного масла, его лучше предварительно оттуда вымыть.
Сажа и прочие вредные вещества, вымытые из фильтра, улавливаются при помощи специального устройства (гидроциклона) и после окончания процесса без проблем удаляются. Вода проходит три ступени фильтрации: крупную, среднюю и мелкую, циркулирует по замкнутому контуру и может использоваться для нескольких промывок.
Кроме того, наше оборудование для промывки сажевых фильтров имеет другие существенные плюсы:
1. Габариты MS900 позволяют мыть фильтры как легкового, так и коммерческого транспорта.2. Мойка проходит автоматически, не требуя постоянного участия человека.3. Возможность диагностики со сравнением результатом до и после промывки.4. Функция сушки, отсутствующая на аналогах от других производителей.5. Система очистки сажевого фильтра стенда MS900 позволяет при необходимости мыть и сушить фильтры легковых автомобилей одновременно.
Однако главный плюс уникальной технологии в том, что после промывки пропускная способность сажевого фильтра становится фактически аналогичной новому узлу. Это можно проверить при помощи диагностики с возможностью печати результата на принтере, подключаемом по каналу Bluetooth. Стенд MS900, лучшее в своем сегменте оборудование для промывки сажевого фильтра, бережет экологию, экономит деньги и позволяет сохранять заводские параметры. С его помощью ресурс сажевого фильтра увеличивается в разы, становясь практически равным ресурсу автомобиля.

Email: ue.smecivres%40selas
Phone number: +48 (833) 13 19 70