Связаться с нами +38 (057) 728-49-64

Качество и надежность стенда MS900

Сажевый фильтр, он же DPF, с 2011 года в обязательном порядке устанавливается на любое транспортное средство с дизельным двигателем. Теоретически призванный беречь окружающую среду путем очищения выхлопных газов от сажи, на практике он причиняет владельцам машин немало проблем по прошествии определенного пробега: от 100 000 км и больше. Узел либо удаляют, что противозаконно, либо стараются восстановить. На сегодня самым популярным способом вернуть работоспособность является промывка сажевого фильтра.

Stand MS900

Качество и надежность стенда MS900

Сажевый фильтр, он же DPF, с 2011 года в обязательном порядке устанавливается на любое транспортное средство с дизельным двигателем. Теоретически призванный беречь окружающую среду путем очищения выхлопных газов от сажи, на практике он причиняет владельцам машин немало проблем по прошествии определенного пробега: от 100 000 км и больше. Узел либо удаляют, что противозаконно, либо стараются восстановить. На сегодня самым популярным способом вернуть работоспособность является промывка сажевого фильтра.

Чем и зачем чистят сажевые фильтры

Как известно, принцип работы дизелей существенно отличается от моторов, работающих на бензине. Это, в частности, приводит к тому, что в отработанных газах, которые выпускают дизельные автомобили, содержится очень вредный канцероген: сажа, которую образуют несгоревшие до конца атомы углерода. В принципе, сажа тоже горюча, но температуры от сгорания солярки часто недостаточно, чтобы ее сжечь. Поэтому выхлопная система современных авто с целью соответствия их стандартам выбросов включает специальный узел – сажевый фильтр. Он не просто задерживает сажу, а и сжигает ее время от времени.
Этот процесс называется регенерацией и проходит по двум основным сценариям:

1. Нагрев выхлопных газов до 600-8000С.
2. Сжигание сажи при обычной температуре выхлопных газов при помощи специальной жидкости.

Регенерация – штатная система очистки сажевого фильтра. По задумке конструкторов благодаря ей ресурс узла должен быть примерно равен сроку эксплуатации самого авто. Но для запуска самоочистки необходимо слишком много условий, в итоге фильтр постепенно засоряется, перестает сжигать сажу, а в итоге – пропускать газы.

Возникшие проблемы с сажевым фильтром владельцы обычно решают путем его промывки. Однако чаще всего используют высокотоксичные жидкости, разъедающие сажу весьма небезопасным способом вместо того, чтобы применить профессиональное оборудование для очистки DPF. Плюсы применения едкой химии вполне понятны: ее можно заливать прямо в отверстие датчика, что позволяет не демонтировать фильтр.

Минусы не менее очевидны. Отработанная химия может навредить как окружающей среде, так и персоналу, проводящему промывку. К тому же, при таком методе очень сложно понять, насколько хорошо очистилась система выпуска, сколько сажи осталось в фильтре. Хотя обилие грязи, выливающееся из глушителя, производит впечатление качественной промывки, результат в прямом смысле скрыт от глаз.

Тем не менее, безопасный, эффективный и информативный способ очистки сажевого фильтра существует. Это – использование нашего уникального оборудования, стенда MS900.  

Why is a diesel particulate filter needed?

MS900 – специальный стенд для очистки сажевых фильтров

Для того, чтобы качественно промыть забитые сажей фильтры, необязательно использовать «термоядерную» химию. Ее вполне можно заменить простой водой и воздухом. Комбинируя изменения направления водных потока и пневматические импульсы, стенд очищает любые типы сажевиков: DPF, FAP, GPF. MS900 – не только оборудование для промывки сажевых фильтров, с его помощью также можно диагностировать состояние этих деталей, получая отчет как в распечатанном виде, так и на электронных носителях, и сушить промытые фильтры.
Поскольку стенд имеет три блока, А, В и С, существует возможность выполнять несколько действий одновременно, а высокая степень автоматизации позволяет обслуживать стенд одному человеку. Кроме работы с сажевыми фильтрами, MS900 также можно применять как оборудование для очистки катализатора.

Что же касается воды, с ней тоже не все просто, есть несколько интересных подробностей. Во-первых, для промывки она нагревается примерно до 60оС. Во-вторых, это не проточная вода, она берется из внутреннего бака на 250 л, но постоянно проходит цикличную трехступенчатое очищение: фильтрами грубой, средней и мелкой очистки. Первый фильтр установлен на входе в бак, в качестве среднего фильтра используется гидроциклон, рассчитанный примерно на 50 DPF. И, наконец, самая мелкая стадия реализована при помощи трех фильтров ВВ20 из полипропилена, их меняют в среднем после промывки трех сажевиков.

Все это позволяет экономно расходовать водные ресурсы, а также грамотно и безопасно утилизировать удаленные из сажевого фильтра канцерогенные вещества. Еще одна фишка, которой оснащено наше оборудование для промывки сажевого фильтра – программное обеспечение, позволяющее максимально оптимизировать процесс и сделать его независимым от человеческого фактора. Запрограммировать можно два рабочих блока MS900: модули А и В. В меню настроек этих модулей можно менять время промывки и сушки, температуру воды для промывки и воздуха для сушки, контролировать интервалы пневмоимпульсов и многие другие параметры. Все возможности стенда описаны в руководстве по его эксплуатации, которое клиент получает при покупке.

Но все-таки самая главная ценность стенда MS900 – качество, с которым он очищает сажевые фильтры. После проведения полной процедуры очистки промытый фильтр становится фактически идентичным новому: как по способности пропускать выхлопные газы и улавливать частички сажи, так и по остаточному ресурсу.


Email: ue.smecivres%40selas
Телефон: +48 (833) 13 19 70