На жаль, геніально задумана ідея на практиці досить складна в реалізації. Це призводить до передчасного засмічення, що спричиняє неминучі проблеми з сажовим фільтром.

Як і коли відбувається регенерація

Штатний процес, передбачений розробниками автомобілів, може відбуватися за двома основними сценаріями:

1. Випалювання сажі вихлопними газами, штучно нагрітими до 600-8000С.
2. Згоряння відходів за стандартної температури за допомогою спеціальної рідини.
Самостійне очищення сажового фільтра може бути запущене електронним блоком керування двигуном при отриманні відповідних даних з датчиків температури та диференціального тиску. Система випуску має по дві пари кожних із них: до і після фільтра. Але на практиці для запуску регенерації, крім цього, потрібен збіг багатьох факторів. У деяких випадках можна запустити очищення вручну, але це теж дуже складно. Головне, що процес регенерації вкрай небажано переривати.

Як визначити, що вихлопна система

Ось основні симптоми проблем з DPF:
● Зниження потужності та погіршення динаміки двигуна. Автомобіль повільніше реагує на газ, максимальна швидкість знижується.● Збільшення витрати палива. Забитий фільтр призводить до неефективного згоряння палива - ЕБУ спалює його, щоб запустити регенерацію.● Проблеми із запуском двигуна. Через забруднення вихлопна система не може "дихати" вільно.● Неприємний запах, підвищена димність - теж супутні фактори забитості. ● Індикатори на панелі приладів. Повідомлення про помилки Check Engine сповіщають про проблеми з DPF.

Видалення або промивка - що вибрати

Оскільки штатне обладнання для очищення DPF не завжди адекватно спрацьовує, новий оригінальний вузол коштує дорого, а застосування недорогих замінників невиправдане через їхню низьку якість, чимало власників дизелів ухвалюють рішення видалити фільтр сажі. Це - докорінно неправильне рішення.
По-перше, тому, що вихлопна система автомобіля перестає затримувати шкідливі речовини. А по-друге, електроніку машину доводиться прошивати під стандарти Euro нижчого рівня, що загрожує проблемами з проходженням техогляду, обов'язкового для деяких категорій комерційних транспортних засобів. Складнощі можуть виникнути й з перетином кордонів Євросоюзу або інших країн, де звертають підвищену увагу на стандарти викидів.
Про всі ці проблеми прекрасно знають фахівці СТО, що займаються обслуговуванням дизельних машин. Тому нерідко пропонують таку послугу, як промивка сажового фільтра. Здійснюється процедура найчастіше за допомогою хімії: спеціальний склад заливають у стільники, залишають відмокати та згодом зливають. Не завжди при цьому необхідний навіть демонтаж DPF з автомобіля.
Хімія при цьому використовується високоактивна, "ядерна". Тож чи варто говорити про кричущу неекологічність такого способу, що завдає шкоди не тільки навколишньому середовищу, а й здоров'ю персоналу, який проводить роботи. Справжнім головним болем станцій техобслуговування стає утилізація токсичних відходів промивання.

MS900 як вирішення проблем із DPF

Альтернатива - стенд для очищення сажових фільтрів MS900. У ньому очищення сажовика відбувається без застосування хімії, єдині речовини, які беруть участь у процесі - тепла вода і повітря. Утім, хімію за необхідності теж можна застосувати, наприклад, у разі, якщо в стільниках фільтра присутні залишки моторного мастила, його краще попередньо звідти вимити.
Сажа та інші шкідливі речовини, вимиті з фільтра, вловлюються за допомогою спеціального пристрою (гідроциклону) і після закінчення процесу без проблем видаляються. Вода проходить три ступені фільтрації: велику, середню і дрібну, циркулює замкнутим контуром і може використовуватися для декількох промивок.
Крім того, наше обладнання для промивання сажових фільтрів має інші суттєві плюси:
1. Габарити MS900 дозволяють мити фільтри як легкового, так і комерційного транспорту.2. Мийка проходить автоматично, не вимагаючи постійної участі людини.3. Можливість діагностики з порівнянням результатом до і після промивання.4. Функція сушіння, відсутня на аналогах від інших виробників.5. Система очищення сажового фільтра стенду MS900 дає змогу за потреби мити та сушити фільтри легкових автомобілів одночасно.

Однак головний плюс унікальної технології в тому, що після промивання пропускна здатність фільтра сажі стає фактично аналогічною новому вузлу. Це можна перевірити за допомогою діагностики з можливістю друку результату на принтері, що під'єднується по каналу Bluetooth. Стенд MS900, найкраще у своєму сегменті обладнання для промивання сажового фільтра, береже екологію, економить гроші та дає змогу зберігати заводські параметри. З його допомогою ресурс сажового фільтра збільшується в рази, стаючи практично рівним ресурсу автомобіля.

Email: ue.smecivres%40selas
Phone number: +48 (833) 13 19 70